يقاس ضغط الهواء في الإطارات بالجنيه لكل بوصة مربعة أو PSI ؛ عادة ، يتراوح الضغط الموصى به بين 30 و 35 PSI. … تفقد ضغط الهواء بمرور الوقت.) حتى بعد استبدال الإطارات ، تنطبق نفس إرشادات الضغط على ملصق سيارتك على الإطارات الجديدةبنفس الحجم.
ماذا يحدث إذا كان ضغط الإطارات غير منتظم؟
عندما يكون الإطار غير منفوخ أو منفوخ بشكل مفرط ، فإنه يفقد الثبات ، مما يؤثر سلبًا على المناورة والانعطاف والتوقف.في النهاية سيبدأ الإطار أيضًا في التآكل بشكل غير متساو. تميل الإطارات غير المنتفخة إلى إظهار تآكل على الحواف الخارجية للمداس ، بينما تظهر الإطارات المنتفخة بشكل مفرط تآكلًا في منتصف المداس.
هل يجب أن يكون ضغط الإطارات الأمامي والخلفي متماثلاً؟
باختصار ، ليسوا كذلك.ضغط الإطارات عادة ما يكون أعلى في المقدمة من الخلف، للتعويض عن الوزن الزائد للمحرك وناقل الحركة ، خاصة في سيارات الدفع الأمامي. … تذكر أن الضغوط الموصى بها يمكن أن تتغير تبعًا للحمل على متن الطائرة.
هل يمكن للإطارات أن تكون مختلفة عن PSI؟
يتم نفخ الإطارات بشكل صحيح عندما يتطابق ضغطها مع رطل لكل بوصة مربعة (psi) المدرجة في لافتة إطارات سيارتك أو دليل المالك. يجب أن تسرد اللافتة أو الدليل psi المناسب لكل من الإطارات الأمامية والخلفية ، حيث قد تكون مختلفة.
هل من الآمن القيادة مع ضغط الإطارات غير المتكافئ؟
القيادة بمستوى منخفضالإطارات الضغط يمكن أن يكون خطيرًا المشكلة الأكثر خطورة التي تسببها القيادة مع انخفاض ضغط الإطارات هو انفجار الإطارات. كما ذكرنا ، تنثني الجدران الجانبية للإطارات غير المنتفخة أكثر من المعتاد وتتسبب في تراكم الحرارة.
