يعود المفهوم الأولي إلى عام 1897 ، عندما حصل المهندس الإنجليزي فريدريك دبليو لانشيستر على براءة اختراع لألواح نهاية الجناح كوسيلة للتحكم في دوامات قمة الجناح. في الولايات المتحدة ، حصل المهندس الاسكتلندي المولد ويليام إي. سومرفيل على براءة اختراع لأول جنيحات وظيفية في1910.
لماذا لا تحتوي طائرة بوينج 777 على أجنحة صغيرة؟
لماذا لا تحتوي الطائرة 777 على جنيحات صغيرة؟ أحد الأسباب التي تجعل 777 لا تتميز بمثل هذه الامتدادات لأطراف الجناح هوالحدود التشغيلية التي ستضعها على الطائرة. يبلغ مدى جناحي الطائرة 777-200LR و -300ER 64.8 مترًا. … سيؤدي ذلك إلى تصنيف الطائرة تحت رمز المطار F.
لماذا رفعت الطائرات رؤوس الأجنحة؟
Wingletsتسمح للأجنحة بأن تكون أكثر كفاءة في إنشاء المصعد، مما يعني أن الطائرات تتطلب طاقة أقل من المحركات. … تساعد الأجنحة الصغيرة في التخفيف من تأثيرات "السحب المستحث". عندما تكون الطائرة في حالة طيران ، يكون ضغط الهواء أعلى الجناح أقل من ضغط الهواء تحت الجناح.
لماذا تم ثني أطراف الجناح 737؟
إحدى طرق تقليل قوة السحب هي جعل الأجنحة أطول ، لكن هذا غير ممكن في بعض الطائرات ، خاصة الطائرات ضيقة البدن مثل بوينج 737 و 757. ميزة الجنيحات هيذلك يساعدون في تقليل السحب على طول الجناح بأكمله دون الحاجة إلى جعل الأجنحة أطول.
متى تمت إضافة الأجنحة الثابتة إلى الطائرات؟
رائد الطيران الانجليزي جورج كايليأسس المفهوم الحديث للطائرة ذات الأجنحة الثابتة في1799، وقام بتصميم طائرة شراعية (كما هو موضح في الرسم) تم نقلها بأمان من قبل خادمه المتردد في عام 1853 في أول تسجيل ناجح مأهول رحلة
