بينما من الواضح أن الطرد المركزي الذي يحركه التروس هو تقنية الشاحن الفائق الفائقة ، فمن الواضح أيضًا أن أكبر فائدة تأتي من التبريد البيني. … الطريقة الوحيدة للتشغيل الآمن لأكثر من 6psiمن التعزيز مع الاستمرار في تحقيق زيادة ذات مغزى في الطاقة بدون مبرد داخلي هي استخدام وقود السباق لتجنب الانفجار.
هل تحتوي المحركات فائقة الشحن على مبردات داخلية؟
تتيح المبردات البينية أيضًا للمحرك إنتاج المزيد من القوة الحصانية بسبب شحن الهواء الأكثر كثافة الذي يتم توصيله إلى غرفة الاحتراق بالمحرك. لا تفترض ، مع ذلك ، أنه يمكنك ببساطة ربطمبرد داخليبمحرك فائق الشحن الخاص بك وتوقع مكاسب في الطاقة دون أي تغييرات أخرى على النظام.
هل تحتاج أجهزة الشحن الاحترافية إلى مبرد داخلي؟
بالنسبة لتطبيقات EFI / TPI 9.5: 1 التي تعمل بدون مبرد داخلي ، سيتطلب تعزيز المستويات فوق 5 psi استخدام الإشعال / تأخير التوقيت على غاز المضخة ، وسوف ينتج عنه مكاسب في القدرة الحصانية بنسبة 35-45٪. يجب تجنب مستويات التعزيز فوق 12 رطل / بوصة مربعة بشكل عام حتى مع وقود السباق على محرك 9.5: 1.
هل يستحق كل هذا العناء شواحن الطرد المركزي؟
نظرًا لتصميمها عالي الكفاءة الذي يتضمن الحد الأدنى من نقل الحرارة ، فإن الشواحن الفائقة الطاردة المركزية تنتج مكاسب طاقة أكبر من منفاخ الإزاحة الموجبة. … بشكل عام ، تعد الشواحن الفائقة بالطرد المركزي طريقة ممتازةلتعزيز أداء المحركبطريقة موثوقة وقانونية لمجموعة متنوعةمن المركبات.
كيف تعمل شواحن الطرد المركزي؟
شاحن الطرد المركزيمدفوعًا بالمحرك نفسه. … بكرة متصلة بالمحرك تدور حزامًا يقوم بدوره بتدوير الشاحن التوربيني الفائق. ثم يمتص الدافع الموجود على الشاحن الفائق الهواء من خلال مرشح الهواء. ثم يغذي القليل من الأنابيب هذا الهواء إما في المبرد البيني أو مباشرة في المحرك.
