تغيير السرعة ضروري من أجل وضع السيارة في الترس الأمثل لزيادة التسارع إلى أقصى حد عندما يحين الوقت للضغط على دواسة الوقود بعد خروجنا من الزاوية. خلافًا للاعتقاد الشائع ،تقليل السرعة لا يجب استخدامه لإبطاء السيارة. هذا هو الغرض من الفرامل.
هل من المقبول خفض السرعة لإبطاء السرعة؟
يمكن أن يكون التغيير في السرعة أمرًا سيئًالسيارتك ، ولكن ليس إذا فعلت ذلك بحكمة. لا تخفض السرعة دون التباطؤ أولاً إلى السرعة المناسبة لذلك الترس المنخفض. من الأفضل أن تستخدم مزيجًا من المكابح المعتادة ونظام النقل إلى سرعة أقل ، عند الضرورة. فقط تذكر ألا تضغط على الفرامل بشدة أو تخفض السرعة بسرعة عالية جدًا.
هل من السيء التقليل من السرعة في الإبطاء؟
لا تستخدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي مطلقًا لإبطاء السرعة هذه الممارسة غير مقبولة في عمليات النقل الأوتوماتيكية لأن النقل إلى التروس الأقل قسريًا عند عدد دورات المحرك في الدقيقة قد يؤدي إلى زيادة في النقل ارتداء ، وتحديداً على لوحات الاحتكاك القابض ونطاقات النقل.
هل من السيء استخدام التروس لإبطاء السرعة؟
إذا قمت بالتحول إلى تروس أقل في هذه العملية ، فإن ميل محركك إلى التباطؤ سيكثف تأثير فرملة المحرك. هذا أمر شائع جدًا بالنسبة لسائقي السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي حيث يقومون بتبديل السرعة عند التباطؤ أو التوقف.
هل يجب أن أخفض السرعة عند التوقف؟
مع كل سياراتي السابقة ،أنادائمًا ما يخفض السرعة أثناء التوقف- على الأقل منخفض مثل الترس الثاني. … يؤدي خفض سرعة علبة التروس اليدوية إلى زيادة الضغط وبالتالي تآكل عدد من مكونات نظام الدفع ، وليس أقلها محمل التخلص ، والقابض ، والتروس نفسها.
