الراكبون ذوو الأداء العالي يضيئونالخانق بسرعة كبيرة عند التبديل بين التروس أثناء إعدادهم للزاوية. قد يختار راكبو الشوارع أن يضيءوا دواسة الوقود عند التغيير إلى ترس سرعة أقل. يتم ذلك بشكل أبطأ عند التوقف. التمشيط والفرملة بسلاسة تتطلب الممارسة.
ما هو تقليل سرعة الضوء التلقائي؟
يتم تطبيق ميزة الوميض التلقائيدفعة قصيرة من دواسة الوقود عندما يقوم السائق بالتعديل لأسفل أثناء الكبح. هذا يرفع عدد الدورات في الدقيقة للمساعدة في توفير دخول سلس إلى الترس السفلي ، مما يقلل من كبح المحرك وصدمة ناقل الحركة.
هل يجب عليك دائمًا أن تسرع المطابقة عند تغيير السرعة إلى أسفل؟
عندما تقوم بخفض السرعة (دون التوقف التام) من المهمأن "تتطابق مع سرعة الدوران." هذا يعني زيادة عدد دورات المحرك في الدقيقة أثناء تحرير القابض ليتناسب بشكل أكبر مع سرعة محرك سيارتك مع سرعة العجلات الخلفية. مرة أخرى ، هذا مهم فقط عند تغيير السرعة.
هل القابض المزدوج أفضل من مطابقة السرعة؟
مطابقة سرعة الدوران أسهل في التعلم
مع ما يقال ، إذا كنت واثقًا تمامًا من القابض ، وترغب في الحصول على أقصى درجات الانتقال السلس بين التروس ،يمكن القابض المزدوج كن الخيار الأفضل.
هل من المقبول عدم التطابق؟
عندما تخفض السرعة دون مطابقة سرعة الدوران ، فأنتتعتمد على القابض الخاص بك لمطابقة سرعةلمحركك مع سرعة عجلاتك. في أي وقت تستخدمهالقابض الخاص بك لإبطاء سيارتك ، فأنت تتسبب في تآكل زائد في القابض الخاص بك. استبدال القوابض غالية الثمن ، والمكابح ليست كثيرة.
