بالنسبة للطائرات الثلاثية ، لم يكن الأمر يتعلق فقط بالتشغيل والصيانة -لقد امتد أيضًا إلى تكلفة التصنيع. جاءت Tri-jet مع سعر شراء أعلى بسبب المحرك الإضافي وتعقيد تركيبها من خلال الذيل.
ما الذي قتل Trijets؟
ناقوس الموت النهائي لـ Tri-Star كانأرادت شركة Lockheed ببساطة الخروج من سوق الطائرات التجارية حتى تتمكن من التركيز على العقود العسكرية. لم يكن لدى Boeing سبب لتقديم طائرة Tri-jet لأنها طورت الإصدارات الطويلة والقصيرة من 747.
لماذا كان L1011 فاشلاً؟
الطائرة لديها القدرة على الهبوط التلقائي ، ونظام التحكم الآلي في الهبوط ، والمطبخ السفلي ومرافق الصالة المتاحة. … أعاقت مبيعات L-1011 TriStarعامين من التأخير بسبب مشاكل تطويرية ومالية في Rolls-Royce ، الشركة المصنعة الوحيدة لمحركات الطائرة.
أين ذهبت كل Trijets؟
منذ عام 2000 ، توقف إنتاج ثلاثية النفاثات ضيقة الجسم وعريضة الجسم لجميع الطائرات التجارية تقريبًا ، حيث تم استبدالها بـtwinjets. اعتبارًا من عام 2016 ، أصبحت طائرات رجال الأعمال Falcon 7X و 8 X و 900 ، وكلها تستخدم قنوات S ، هي المحركات الثلاثية الوحيدة في الإنتاج.
لماذا فشل ماكدونيل دوغلاس؟
سيطر دوغلاس على صناعة الطائرات التجارية قبل الحرب العالمية الثانية. … فشل دوجلاسلأن العملاء اشتروا منتجاتها. سقط دوغلاس مع منتج مبتكر ناجح ، وDC-9 ، وتراكم الطلبات الذي يزيد عن 3 مليارات دولار ويتزايد ، ما يكفي من العمل للحفاظ على استمرار خطوط الإنتاج لسنوات.