Aفرامل الهواء للسكك الحديديةهي نظام فرامل كهربائي للسكك الحديدية مع هواء مضغوط كوسيط تشغيل. تعتمد القطارات الحديثة على نظام فرامل هوائي آمن من التعطل يعتمد على تصميم براءة اختراع من قبل جورج وستنجهاوس في 13 أبريل 1869.
ما نوع الفرامل المستخدمة في القطار؟
النوعان الرئيسيان لأنظمة الكبح التي تستخدم لإيقاف القطارات على مساراتها هماالفرامل الهوائية والفرامل الهوائية. تمامًا كما يوحي الاسم ، تستخدم المكابح الهوائية قوة الهواء لإيقاف عجلات السيارة تمامًا.
هل القطارات بها وسادات فرامل؟
نعم ،لكل سيارة في القطار مجموعتها الخاصة من الفرامل. أصبح هذا ممكنًا من خلال خط جوي يمتد بطول القطار بالكامل. تحتوي كل سيارة على مجموعة من الفرامل وخطوط الهواء والاسطوانات التي تنظم الفرامل على كل سيارة من خلال الاستجابة لأوامر المهندس.
لماذا تستخدم القطارات الفرامل الهوائية؟
بدأ استخدام النظام في عام 1872 على سكة حديد بنسلفانيا. سرعان ما اكتسبت المكابح الهوائية الأوتوماتيكية اعتمادًا واسع النطاق في جميع أنحاء العالم. لقدجعلوا الكبح أكثر أمانًا ودقة وسمحوا للسكك الحديدية بالعمل بسرعات أعلى، والآن بعد أن توقفت القطارات بشكل موثوق.
من اخترع المكابح الهوائية؟
أول مكبح هوائي اخترعهجورج وستنجهاوسأحدث ثورة في صناعة السكك الحديدية ، مما جعل الكبح مشروعًا أكثر أمانًا ، وبالتالي سمح للقطارات بالسفر في أعلىسرعات.
