يُسمح لسفينة التجاوز بالمرور علىإما المنفذ (على اليسار) أو الجانب الأيمن (الأيمن) من السفينة التي يتم تجاوزها ، ولكن يجب إجراء الاتصال بين السفن لتنبيه السفينة التي تم تجاوزها بأنه على وشك المرور وأيضًا للسماح للسفينة التي تم تجاوزها بمعرفة ما إذا كان سيكون …
هل على جانب السفينة أو خارجها؟
كان معظم البحارة يمينًا ، لذلك تم وضع مجذاف التوجيه فوق أو من خلالالجانب الأيمن من المؤخرة. بدأ البحارة في استدعاء الجانب الأيمن من التوجيه ، والذي سرعان ما أصبح "الميمنة" من خلال الجمع بين كلمتين إنجليزيتين قديمتين: stéor (بمعنى "توجيه") و bord (بمعنى "جانب القارب").
ما هي مسؤولية السفينة الاحتياطية أثناء التجاوز؟
(يجب تجنب سلسلة من التغييرات الصغيرة.) السفينة الاحتياطية:السفينة التي يجب أن تحافظ على مسارها وسرعتها ما لم يتضح أن السفينة التي تفسح الطريق لا تتخذ الإجراء المناسب. إذا كان لا بد من اتخاذ إجراء ، فلا تستدير نحو السفينة المفسحة أو تعبر أمامها.
ما هو الإجراء الصحيح لتجاوز السفينة؟
التجاوز: السفينة التي ترغب في التجاوز هي سفينة منح الطريق. والسفينة التي يتم تجاوزها هي السفينة القائمة على الوقوف. تحافظ السفينة الاحتياطية على المسار والسرعة. يجب أن تتخذ سفينة منح الطريقإجراءات مبكرة وجوهرية لتجنب سفينة الوقوف
ما هي قاعدة تجاوز السفينة في كولريغ؟
تُعتبر السفينة متجاوزة عندما تأتي بسفينة أخرىمن اتجاه يزيد عن 22.5 درجة خلف شعاعها، أي في مثل هذا الوضع مع الإشارة إلى السفينة التي تتخطىها ، في الليل ستكون قادرة على رؤية ضوء المؤخرة فقط لتلك السفينة ولكن لا ترى أيًا من ضوءها الجانبي.
