يمكن أن تؤدي التيارات العالية التدفق التي يتم رسمها بواسطة المحرك التعريفي أثناء البدء إلىتراجع كبير في الفولتية المتصلة بالحافلة. يمكن أن يؤثر هذا الانخفاض في الفولتية في الحافلة على أداء المحركات الأخرى العاملة في الحافلة. يمكن أن يؤدي انخفاض الجهد أثناء بدء تشغيل المحركات الكبيرة إلى قطع بعض المحركات التي تعمل على نفس الحافلة.
بأي طريقة من طرق البدء يقوم المحرك التعريفي بسحب تيار بدء عالي؟
طريقة البدء المباشر على الخط يسحب المحرك في وقت البدء تيار بدء عالي جدًا (حوالي 5 إلى 7 أضعاف تيار الحمل الكامل) لـ مدة قصيرة جدا
ما هو تأثير التحميل على المحرك التعريفي؟
1. تزداد كفاءة الحثعندما يزداد الحمل الميكانيكيلأنه كلما زاد حمل المحرك ، يزداد انزلاقه ، وتنخفض سرعة الدوار. نظرًا لأن سرعة الدوار أبطأ ، فهناك حركة أكثر نسبيًا بين العضو الدوار والمجالات المغناطيسية للجزء الثابت في الماكينة.
كيف يمكن تقليل تيار البدء للمحرك التعريفي؟
للتعويض عن القدرة التفاعلية أثناء البدء ، يمكن استخدامبنك مكثف متوازي مع المحرك، إما نجم دلتا متصل. يمكن حساب السعات من أجل البداية العابرة وفصلها عندما تصل الآلة إلى السرعة. سيساعد هذا في تقليل تيار البداية.
لماذا يسحب محرك تشغيل معين تيارًا عاليًا؟
الحمل الكهربائي الزائد أو التيار الزائد ناتج عنتدفق تيار مفرط داخل لفات المحرك، متجاوزًا تيار التصميم الذي يستطيع المحرك حمله بكفاءة وأمان. يمكن أن يحدث هذا بسبب جهد إمداد منخفض ، مما يؤدي إلى سحب المحرك لمزيد من التيار في محاولة للحفاظ على عزم الدوران.
