اليوم ، لا تستخدم خطوط السكك الحديدية الأمريكية الكابو، ولكن قبل الثمانينيات ، كان كل قطار ينتهي بعربة كابوس ، وعادة ما تكون مطلية باللون الأحمر ، ولكن في بعض الأحيان يتم رسمها بألوان تتناسب مع المحرك في مقدمة القطار. كان الغرض من الكابوز هو توفير مكتب متجول لقائد القطار وعمال الفرامل.
لماذا لم يعد هناك المزيد من الكابو في القطارات؟
اليوم ، بفضللتكنولوجيا الكمبيوتر والضرورة الاقتصادية، لم تعد الكابو تتابع قطارات أمريكا. توقفت خطوط السكك الحديدية الرئيسية عن استخدامها ، باستثناء بعض قطارات الشحن والصيانة قصيرة المدى. … تقول شركات السكك الحديدية أن الجهاز ينجز كل ما فعله الكابوز ولكنه أرخص وأفضل.
هل يعود الكابوس؟
قال مات ميرك ، المدير التنفيذي لاتحاد السكك الحديدية التاريخية في سيوكسلاند ، الذي يؤرخ للحيوية الواسعة للمنطقة تاريخ القطار.
ما هي تكلفة عربة قطار قديمة؟
الأسعار النموذجية للعربات الصندوقية والعربات ذات الهيكل الصلب تتراوح ما بين 2 و 000 و 4 و 000. السيارات الخشبية ، عندما يمكن العثور عليها ، أرخص بشكل عام.
متى توقف CSX عن استخدام الكابوس؟
تم استخدام Cabooses في كل قطار شحن في الولايات المتحدة حتى1980s، عندما تم تخفيف قوانين السلامة التي تتطلب وجود cabooses وطاقم كامل.
