حاليًا ، تمثل المركبات الكهربائية 2.6٪ فقط من مبيعات السيارات العالمية وحوالي 1٪ من مخزون السيارات العالمي في عام 2019. حتى تصبح 15٪ من السيارات على الطريق كهربائية ،لن يكون هناك يكون لها أي تأثير حقيقي على الشبكة. لا يُتوقع أن يحدث هذا المستوى من الامتصاص حتى عام 2035 ، وفقًا لتقرير بلومبيرج نيو إنيرجي فاينانس.
هل تستطيع شبكة الطاقة لدينا التعامل مع السيارات الكهربائية؟
هذا يثير سؤالاً: هل شبكة الكهرباء في البلاد جاهزة للتعامل مع هذا الارتفاع في السيارات الكهربائية الجديدة؟ … يتفق المحللون عمومًا على أنهمن الممكن تمامًا تشغيل ملايين السيارات الجديدة بالكهرباء، لكن الأمر يتطلب تخطيطًا دقيقًا.
هل سيكون هناك ما يكفي من الكهرباء لتشغيل السيارات الكهربائية؟
مع توقع انفجار انتشار المركبات الكهربائية ، يجدر طرح السؤال التالي: هل توجد سعة كافية لتوليد الكهرباء في جميع أنحاء العالم لتلبية الطلب المتزايد؟ الإجابة المختصرة هيyes. هذه هي الأخبار السارة. العالم لديه 8000 جيجاوات من القدرة المركبة لتوليد الكهرباء ، وفقا لوكالة الطاقة الدولية.
من أين ستأتي كل الطاقة للسيارات الكهربائية؟
المركبات الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء (PHEVs) والمركبات الكهربائية بالكامل (EVs) ، والتي يشار إليها أيضًا باسم المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ، كلاهما قادران على العمل بالكهرباء فقط ، والتي يتم إنتاجها في الولايات المتحدة منالغاز الطبيعي ، الفحم ، الطاقة النووية ، طاقة الرياح ، الطاقة الكهرومائية ، والطاقة الشمسيةالطاقة.
ما هي النسبة المئوية للسيارات التي ستكون كهربائية بحلول عام 2030؟
حدد الرئيس بايدن هدف50 بالمائةمبيعات السيارات الكهربائية بحلول عام 2030. وقال البيت الأبيض يوم الخميس إنه يهدف إلى أن يتم بيع نصف جميع السيارات الجديدة المباعة بحلول عام 2030 تعمل بالطاقة الكهربائية ، وتصور التحول إلى طاقة البطارية على أنه ضروري لمواكبة الصين ولمكافحة تغير المناخ.
