1332/2011 بدأ في 1 ديسمبر 2015. قدم هذا النقل الإلزامي من ACAS II ((TCAS II)) الإصدار7.1داخل المجال الجوي للاتحاد الأوروبي بحد أقصى وزن أقل من 5700 كجم أو تصريح لنقل أكثر من 19 راكب
هل TCAS إلزامي؟
تم تفويض
TCAS I لـuseفي الولايات المتحدة للطائرات التي تعمل بالتوربينات ، والتي تحمل ركابًا بها أكثر من 10 مقاعد وأقل من 31 مقعدًا. … تم تفويض TCAS II من قبل الولايات المتحدة للطائرات التجارية ، بما في ذلك طائرات الخطوط الجوية الإقليمية التي تحتوي على أكثر من 30 مقعدًا أو وزن إقلاع أقصى يزيد عن 33000 رطل.
ما هو الفرق بين Acas و TCAS؟
ACAS هو الاسم الأوروبي لـ TCAS. … ACAS هو المعيار وTCAS هو تنفيذه.
هل TCAS مطلوب للجزء 91؟
الطائرات المسجلة في الولايات المتحدة والتي تعمل بموجب الجزء 91 من FARsغير مطلوب أن تكون مجهزة بـ TCAS. ومع ذلك ، إذا كانت الطائرة مجهزة ، فيجب أن تكون نظامًا معتمدًا يعمل وفقًا للوائح الواردة في FAR 91.221.
ما هو أحدث إصدار من TCAS؟
حاليًا ، التطبيقات الوحيدة المتاحة تجاريًا لمعيار ICAO لـ ACAS II (نظام تجنب الاصطدام المحمول جواً) هيTCAS II الإصدار 7.1(تنبيه حركة المرور ونظام تجنب الاصطدام). ملحق الايكاو 10 المجلد. ينص IV على أن جميع وحدات ACAS II يجب أن تكون متوافقة مع الإصدار 7.1 اعتبارًا من 1 يناير 2017.
